乘坐31. 33. 104. 125. 208. 210. 224. 225. 304. 232. 363. 501. 316. 321. 311. 374 路车到“远洋广场”站下
乘坐222. 309. 369. 374. 801 路车到“香港中路”站下
乘坐12. 314. 216. 228. 601 路车到“香港中路”站下
四方长途汽车站:乘坐210至“香港中路”站下车 乘坐227至“卫校”换 乘208. 228. 601 等至“香港中路”站下车
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日语语法之日语动词的分类有哪些?

多人都说日语是入门容易,越学越难的一门语言。那么说到日语的难点,动词一定是占了很大的一块。日语中的动词也会“变形”,根据形态的不同表达的意思也就不同。这与我们学习英语时遇到的“ed=过去式”、“ing=现在进行时”有些相似。所以学好动词变形绝对是翻过日语这座高山的重要一环。

日语动词为什么有一类动词、二类动词、三类动词这种说法?

我是日语专业出身,当时学习日语动词的时候并不是采用一类动词、二类动词、三类动词这样的表述方式,而是将动词分为:「五段动词」、「一段动词」、「サ変动词」、「カ変动词」。

为什么会出现区别?这是因为方便教学,各本教材编撰的侧重点和面对的对象会有不同。

以现在市面上比较知名和权威的日语学习教材来说,《新标准日本语》则是采用一类、二类、三类这种说法(还有一本都很熟悉的教材《大家的日语》也是这么标记的);而上面所提到的一段、五段、サ変、カ変这种说法则是《新编日语》的说法。有很多同学可能会存在被两种说法绕晕的情况,你只需要知道:

一类动词 = 五段动词

二类动词 = 一段动词

三类动词 = サ変动词、カ変动词

以后看到讨论日语动词的问题时,如果发现别人的说法跟自己的“不一样”,那只是说明大家学习的基础教材可能不一样,并不是“说错了”,脑内自行切换一下即可。那么说回日语动词为什么要分为「一类动词、二类动词、三类动词」?

简单一句话来说:因为便于理解和记忆。日语动词那么多,但整体上来说是可以根据词汇的类别总结出一些规律的,所以对于学习者而言,这样分类其实是利于大家记住它们(毕竟变形有很多种……)。

我们来看看日语动词按常见的规律划分的类别如下(特殊词除外):

一类动词(五段动词):

①不以「る」为结尾的动词;词尾在「う段」。

例:買う、喜ぶ、行く、飲む、勝つ、倒す

②词尾为「る」,倒数第二个假名不在「い段」或「え段」。

例:知る、切る、作る、分かる

二类动词(一段动词):

①词尾为「る」,倒数第二个假名为「い段」或者「え段」。

例:見る、食べる、考える、助ける、別れる

*注:有些词虽然符合这个规律但其实仍然为一类(五段)动词。比如:帰る(かえる)、限る(かぎる)、混る(まじる)等。记忆这些单词时需多加注意。

三类动词(サ変动词、カ変动词):

サ変:する / 词干+する(例:洗濯する、掃除する、勉強する)

カ変:来る

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